在中國連鎖經(jīng)營協(xié)會舉辦的2024年中國零售業(yè)供應(yīng)鏈大會中，昂捷信息申報的案例《北京首航國力數(shù)字化供應(yīng)鏈體系建設(shè)》成功入圍2024年度零售業(yè)供應(yīng)鏈最佳實踐案例集。

北京首航國力是以生鮮食品超市和社區(qū)超市為主要經(jīng)營業(yè)態(tài)連鎖超市企業(yè)，目前有60家門店，純超市營業(yè)額18億左右，自營商品配送占比達到90%以上。物流倉儲物流中心目前有40多輛自有配送貨車，常溫倉1.2萬㎡，年配送商品成本額4.5億，生鮮倉4000㎡，年配送商品成本額6.5億左右。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，現(xiàn)有的信息化方案已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)的需要。

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，物流中心配送規(guī)模不斷擴大，業(yè)務(wù)模式日趨多樣化，這為配送中心的經(jīng)營管理帶來了新的挑戰(zhàn)，而原有的信息系統(tǒng)因功能單一、運作效率低下、成本高昂已經(jīng)不能滿足日益增長的業(yè)務(wù)需要。在這一背景下，引入供應(yīng)鏈系統(tǒng)成為首航國力從傳統(tǒng)倉儲向智能管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

昂捷與北京首航國力合作達成后，針對其困境，經(jīng)過充分全面的調(diào)研和科學(xué)的系統(tǒng)論證，深入剖析了首航國力的業(yè)務(wù)痛點，并對供應(yīng)鏈條進行全方位的升級。升級后生鮮供應(yīng)鏈整體作業(yè)效率提升200%，作業(yè)人員減少30%；常溫倉儲業(yè)務(wù)效率提升15%。有效解決了效率低下的問題，實現(xiàn)了配送中心的數(shù)智化管理，提高了配送服務(wù)質(zhì)量。

多倉多業(yè)主協(xié)同

隨著外地分倉、第三方倉儲業(yè)務(wù)的發(fā)展，首航國力急需一套完善的多配送中心管理系統(tǒng)，昂捷通過多類型倉儲的統(tǒng)一精細化管理。實現(xiàn)了同一系統(tǒng)構(gòu)建不同類型的倉庫業(yè)主管理，提升了多倉多業(yè)主體系下的訂單、庫存協(xié)同和決策的智能化水平，提高了倉儲資源的使用和倉儲運營收入。

貨區(qū)規(guī)劃更科學(xué)

最新的倉儲行業(yè)調(diào)查報告顯示訂單分揀是提高倉庫生產(chǎn)效率最優(yōu)先考慮的運營活動，分揀成本會占到倉庫運營成本的 65％，而又有研究表明分揀人員的行走時間會占到總分揀時間的50％。從商品定位和線路布局兩個關(guān)鍵點出發(fā)，對儲位單元化管理，對貨區(qū)做到全方位管控：支持對儲位編碼規(guī)則自定義；支持儲位類型、用途、混載、狀態(tài)等存儲規(guī)則的管控；支持儲位尺寸、重量等物流屬性的管理；支持儲位可視化；支持揀貨物流動線的維護。提高了儲位使用率，減少無效行走，無效揀貨，重復(fù)勞動等無效工作。

高效的數(shù)智化作業(yè)模塊

a.績效考核更精準(zhǔn)：解決倉庫員工“吃大鍋飯”是本次首航國力升級的重點，系統(tǒng)智能搶單工作模式，系統(tǒng)自動按倉庫分區(qū)、按請求門店推送分揀作業(yè)任務(wù)至手持終端，員工自行索取任務(wù)，完成作業(yè)任務(wù)后再索取下一條分揀任務(wù)，激發(fā)了員工積極性，提高配送中心工作效率。分揀員在作業(yè)時，實時查詢出員工當(dāng)前、或周期的績效水平，并對員工的工作質(zhì)量做到可視化管控，進而達到降本增效的目的。

b.商品出入更迅速：依托于智能化可視化的叉車秤設(shè)備，通過 “以揀代收”功能，實現(xiàn)“一個動作，兩個環(huán)節(jié)”，減少搬運、揀貨次數(shù)，同時縮減了分播員過多的系統(tǒng)操作，顯著提高了越庫品項的分播作業(yè)效率。上線后，首航國力生鮮供應(yīng)鏈整體作業(yè)效率提升200%、分揀員減少6人（目前6人分揀80多噸蔬果），信息人員減少3人。

c.加工管理數(shù)智化：首航國力配送中心在新系統(tǒng)應(yīng)用前，對于生鮮加工管理過程大部分通過紙質(zhì)單據(jù)進行指導(dǎo)作業(yè)，流程復(fù)雜、工作量大、成本核算困難。通過升級轉(zhuǎn)型后，對原料與成品單獨管控，錄入成品原料的配方關(guān)系，系統(tǒng)操作成品加工業(yè)務(wù)、成品分揀業(yè)務(wù)，由系統(tǒng)自動對原料、成品成本進行核算，提高對庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、減少原料向成品轉(zhuǎn)化的錄入工作量。

d.載具管理可追溯：載具是倉儲管理的忽視點，在首航國力升級前經(jīng)常存在載具管理不到位，實物差異大，損耗大，丟失嚴(yán)重的情況，北京首航國力依托昂捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)搭建載具管理體系，對載具商品化管理，支持按載具類型分類管理，也可支持按載具數(shù)量單一管理，每一個托盤、周轉(zhuǎn)箱、籠車的流轉(zhuǎn)都有清晰的數(shù)據(jù)支持，從商品入庫、存儲、出庫、退回都有相應(yīng)的載具單據(jù)管理，載具的進去都能做到可查可跟蹤。

搭建完善的生鮮供應(yīng)鏈體系

生鮮供應(yīng)鏈不健全是阻礙首航國力超市生鮮業(yè)務(wù)發(fā)展的最大障礙，升級后，借助昂捷手持APP實現(xiàn)了生鮮商品門店訂貨、采購任務(wù)分配、門店訂單調(diào)整、費用分?jǐn)?、物流裝車信息的現(xiàn)場采集，與生鮮倉庫內(nèi)作業(yè)無縫銜接，庫內(nèi)作業(yè)使用昂捷自主研發(fā)定制的生鮮WMS專用的收貨分播秤和地磅秤，搭載昂捷“倉務(wù)通”APP產(chǎn)品，采用軟硬件打通一體化，使收揀配作業(yè)和數(shù)據(jù)采集同步完成，簡化流程，解放作業(yè)人員雙手，顯著提高了生鮮倉庫的收貨、揀貨、分播等作業(yè)效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，同時貨運方面真正做到貨單同行，加快門店貨品接收、對賬工作。

北京首航國力借助昂捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)對業(yè)務(wù)流程和智能設(shè)備進行了升級與利用，配送中心整體作業(yè)效率不斷攀升，配送中心生鮮商品的加工能力也進一步提升，由原來蔬菜水果類商品簡單分揀出庫，到如今農(nóng)產(chǎn)品加工規(guī)格化標(biāo)準(zhǔn)化，同時實現(xiàn)了產(chǎn)地直采農(nóng)產(chǎn)品的存儲與周轉(zhuǎn)，發(fā)揮了農(nóng)產(chǎn)品直采規(guī)模效應(yīng)。

我們相信通過本次首航國力與昂捷的深入合作，在數(shù)字化加持下，未來的首航國力將更加驚艷、更加值得期待。同時，為更多零售企業(yè)提供有益的借鑒和啟示。